Smar do sworzni koparki JCB 3CX i 4CX - smarowanie, luzy i wymiana sworzni i tulei
Szybka odpowiedź: smar do sworzni w koparko-ładowarce JCB 3CX i 4CX powinien być odporny na wysokie naciski i wymywanie wodą, a JCB do sworzni, tulei i przegubów przeznacza smar Special HP. Równie ważna jak rodzaj smaru jest regularność: suchy sworzeń wybija tuleję, a później gniazdo w ramieniu, i drobna wymiana zamienia się w kosztowną naprawę.
Każdy ruch łyżki, ramienia, stabilizatora czy kół skrętnych w koparko-ładowarce odbywa się na sworzniu osadzonym w tulei. To setki obciążonych połączeń, które pracują w błocie, wodzie i pyle. Dobrze dobrany smar do sworzni koparki i systematyczne smarowanie decydują o tym, czy luzy pojawią się po kilku sezonach, czy dużo wcześniej. W tym poradniku Sklep Interhandler wyjaśnia, jakim smarem i jak smarować sworznie w JCB 3CX i 4CX, po czym poznać zużycie i jak dobrać części do wymiany.
Gdzie pracują sworznie i tuleje w koparko-ładowarce JCB
Sworzeń łączy dwa elementy i pozwala im się obracać, a tuleja chroni gniazdo przed bezpośrednim tarciem. Tuleje mają rowki, którymi smar rozchodzi się po powierzchni sworznia. Gdy smaru brakuje, zużywa się najpierw tuleja, a potem sworzeń i gniazdo w ramieniu. W koparko-ładowarce JCB punkty smarowania znajdziesz w kilku grupach:
Ramię koparki
Łyżka koparkowa, ramię łyżki (dipper), wysięgnik (boom), konik obrotu (kingpost) i oczka siłowników. Tu pracują największe obciążenia.
Ładowarka i stabilizatory
Ramiona i łyżka ładowarkowa, szybkozłącze, siłowniki ładowarki oraz górne i dolne sworznie podpór.
Układ jezdny
Sworznie zwrotnic, drążki kierownicze, siłowniki skrętu i wahliwe mocowanie przedniego mostu.
Dokładny schemat punktów smarowania dla Twojej wersji maszyny znajdziesz w instrukcji obsługi. Osprzęt, który najczęściej wymienia się razem ze sworzniami, opisaliśmy w artykułach o łyżkach JCB 3CX i 4CX oraz o szybkozłączach.
Jaki smar do sworzni wybrać do JCB 3CX i 4CX
Pytanie, jaki smar do sworzni koparki wybrać, sprowadza się do trzech cech: odporności na wysokie naciski (EP), odporności na wymywanie wodą i trwałości w połączeniu, które cały czas pracuje. JCB opisuje swój smar Special HP 4003/2017 jako smar do ochrony sworzni, tulei, łożysk i przegubów w trudnych warunkach. Ma niebieski kolor, więc łatwo zobaczyć, czy świeży smar dotarł do połączenia. Rodzaj smaru do konkretnych punktów zawsze potwierdź w instrukcji obsługi.
| Smar | Numer części | Opakowanie |
|---|---|---|
| Smar Special HP tuba 400 g | 4003/2017 | tuba 400 g |
| Smar HP tuba 400 g, zestaw 24 sztuk | 4003/2017_24PK | 24 tuby po 400 g |
| Smar Special HP 12,5 kg | 4003/2006 | 12,5 kg |
| Smar Special MPL-EP tuba 400 g | 4003/1501 | tuba 400 g |
| Smar EP Moly 400 g | 4003/1327 | tuba 400 g |
| Smar do wysięgów Boom Tec 3CX 4CX | 4003/4005 | opakowanie wg karty produktu |
Smar
Smar Special HP tuba 400 g
SKU 4003/2017 (oryginał)
Smar JCB do sworzni, tulei, łożysk i przegubów. Niebieski kolor ułatwia kontrolę smarowania.
Zobacz produkt →
Smarownica
Smarownica ręczna 3CX 4CX
SKU 992/11300 (oryginał)
Dźwigniowa towotnica z elastycznym wężykiem. Dosięga smarowniczek schowanych za osłonami.
Zobacz produkt →Wszystkie smary JCB znajdziesz w kolekcji Smary, a smarownice i smarowniczki w kolekcji Smarownice. Ogólny przegląd smarów opisaliśmy w poradniku Jaki smar wybrać do koparki.
Jak smarować sworznie, żeby smar dotarł tam, gdzie trzeba
Nawet dobry smar do sworzni koparek nie pomoże, jeśli nie dotrze do powierzchni roboczej. Smarowanie ma wypchnąć z połączenia stary smar razem z wodą i pyłem i zostawić w nim świeży. Częstotliwość smarowania podaje instrukcja obsługi, a przy pracy w wodzie, błocie i przy młocie hydraulicznym warto smarować częściej.
- Opuść osprzęt na ziemię. Odciążone połączenie lepiej przyjmuje smar. Ustaw maszynę zgodnie z instrukcją obsługi i wyłącz silnik.
- Oczyść smarowniczkę. Przetrzyj kalamitkę przed podłączeniem smarownicy. Brud z główki trafi inaczej prosto do tulei.
- Tłocz smar do pojawienia się świeżego smaru. Smaruj, aż przy połączeniu pokaże się czysty, niebieski smar zamiast starego, ciemnego. To znak, że zanieczyszczenia zostały wypchnięte.
- Wymień uszkodzone smarowniczki. Jeśli smar nie wchodzi albo wycieka przy główce, smarowniczka jest zatkana lub uszkodzona. Wymień ją, zamiast pomijać punkt.
- Usuń nadmiar smaru. Zetrzyj wypchnięty smar, bo zbiera piasek, który ściera uszczelnienia i tuleje.
| Część | Numer części | Kiedy potrzebna |
|---|---|---|
| Smarownica ręczna 3CX 4CX | 992/11300 | codzienne smarowanie punktów |
| Smarowniczka | 1450/0001 P | zatkana, urwana lub nieszczelna kalamitka |
| Smarowniczka kątowa 90 stopni 1/8 BSP | 1450/1001 P | punkty z utrudnionym dostępem |
| Uszczelka na sworzeń | 813/00425 | uszkodzone uszczelnienie, które wpuszcza brud do tulei |
Luzy na sworzniach: objawy zużycia i jak je sprawdzić
Najważniejszym objawem zużycia jest luz w połączeniu, czyli stuk i przesunięcie przed ruchem osprzętu. Operator czuje go jako opóźnienie reakcji łyżki i trudność w precyzyjnej pracy. Luz najłatwiej sprawdzić we dwie osoby: jedna delikatnie porusza osprzętem, druga obserwuje połączenie.
| Objaw | Możliwa przyczyna | Co zrobić |
|---|---|---|
| Stuk i przeskok przy zmianie kierunku ruchu łyżki | zużyta tuleja lub sworzeń łyżki | sprawdzić luz, wymienić sworzeń razem z tuleją |
| Ramię koparki pływa i trudno utrzymać równy wykop | luzy na kilku sworzniach ramienia i wysięgnika | przegląd wszystkich połączeń ramienia |
| Piszczenie lub zgrzyt w połączeniu | brak smaru, zatkana smarowniczka | odblokować lub wymienić smarowniczkę, nasmarować |
| Smar nie wychodzi z połączenia mimo tłoczenia | zatkany kanał smarowy w sworzniu lub tulei | oczyścić kanał, w razie potrzeby wymienić sworzeń |
| Luz na kołach przednich, ściąganie przy skręcie | zużyte sworznie zwrotnic lub drążków kierowniczych | sprawdzić zwrotnice i drążki |
| Owalne, wybite gniazdo w ramieniu | zbyt długa praca na zużytej tulei | napawanie i roztaczanie gniazda w serwisie |
Luz w oczkach siłowników często myli się ze zużyciem samego siłownika. Jak rozpoznać zużyty siłownik, opisaliśmy w artykule o siłownikach hydraulicznych JCB.
Wymiana sworzni i tulei w JCB 3CX i 4CX
Sworzeń i tuleję wymienia się razem, bo nowy sworzeń w zużytej tulei szybko znowu złapie luz. Sworznie JCB różnią się średnicą, długością, sposobem zabezpieczenia i kanałami smarowymi, dlatego dobór zawsze zaczyna się od numeru seryjnego (VIN) maszyny albo numeru części. Poniżej wybrane sworznie i tuleje do 3CX i 4CX z oferty sklepu.
Sworznie
| Część | Numer części | Kiedy potrzebna |
|---|---|---|
| Sworzeń łyżki koparkowej 3CX 4CX | 911/12400 | luz na mocowaniu łyżki koparkowej |
| Sworzeń łyżki ładowarkowej 3CX 4CX | 811/90483 | luz na mocowaniu łyżki przedniej |
| Sworzeń górny Q-fit 3CX 4CX | 911/33000 | luz na szybkozłączu Q-fit |
| Sworzeń górny obrotu 3CX 4CX | 332/F7264 | luz na obrocie ramienia koparki |
| Sworzeń górny do stabilizatora 3CX 4CX | 811/90587 | luz na górnym mocowaniu podpory |
| Sworzeń podpory dolny 3CX 4CX | 811/90590 | luz na stopie podpory |
| Sworzeń zwrotnicy 3CX 4CX | 458/20061 | luz na zwrotnicy przedniego mostu |
| Sworzeń drążka kierowniczego 3CX | 911/22800 | luz w układzie kierowniczym |
| Sworzeń zabezpieczający ząb 3CX 4CX | 980/84767 | wymiana zębów łyżki |
Tuleje
| Część | Numer części | Kiedy potrzebna |
|---|---|---|
| Tuleja dippera górna 3CX 4CX | 809/00127 | luz na ramieniu łyżki |
| Tuleja ramienia boom 3CX 4CX | 809/00131 | luz na wysięgniku |
| Tuleja tylnego ramienia 3CX 4CX | 809/00176 | luz na ramieniu koparki |
| Tuleja tylnego ramienia 3CX 4CX | 809/00125A | luz na ramieniu koparki |
| Tuleja do konika (kingpost) 3CX 4CX | 831/10229 | luz na obrocie ramienia |
| Tuleja sworznia stabilizatora górnego 3CX 4CX | 123/06012 | luz na górnym mocowaniu podpory |
| Tulejka stalowa do siłownika ładowarki 3CX 4CX | 1209/0021 | luz w oczku siłownika ładowarki |
| Tuleja szybkozłącza | 809/00192 | luz na szybkozłączu |
| Tuleja łożyskowa do sworznia mocowania ramienia | 400/Z9801 | luz na mocowaniu ramienia |
Sworzeń
Sworzeń łyżki koparkowej 3CX 4CX
SKU 911/12400 (oryginał)
Sworzeń mocowania łyżki koparkowej w JCB 3CX i 4CX. Dobór według numeru seryjnego (VIN).
Zobacz produkt →
Tuleja
Tuleja dippera górna 3CX 4CX
SKU 809/00127 (oryginał)
Tuleja ramienia łyżki w koparko-ładowarkach JCB 3CX i 4CX. Wymieniaj razem ze sworzniem.
Zobacz produkt →Pełną ofertę znajdziesz w kolekcjach Sworznie i Tuleje, Sworznie i Tuleje.
Najczęstsze pytania
Jaki smar do sworzni koparki JCB?
Smar odporny na wysokie naciski i wymywanie wodą. JCB przeznacza do sworzni, tulei i przegubów smar Special HP 4003/2017. Rodzaj smaru do poszczególnych punktów potwierdź w instrukcji obsługi maszyny.
Jak często smarować sworznie w koparko-ładowarce?
Zgodnie z instrukcją obsługi Twojej maszyny. Przy pracy w wodzie, błocie, przy młocie hydraulicznym i po myciu ciśnieniowym warto smarować częściej, bo smar szybciej się wymywa.
Ile smaru wtłoczyć w jeden punkt?
Tyle, żeby przy połączeniu pojawił się świeży smar i wypchnął stary. Nadmiar zetrzyj, bo zbiera piasek i przyspiesza zużycie uszczelnień.
Co zrobić, gdy smar nie wchodzi w smarowniczkę?
Najczęściej smarowniczka jest zatkana lub uszkodzona. Wymień ją. Jeśli nowa też nie przepuszcza smaru, zatkany jest kanał w sworzniu i trzeba go oczyścić albo wymienić sworzeń.
Czy można wymienić sam sworzeń bez tulei?
Nie warto. Zużyty sworzeń i tuleja pracują w parze, a nowy sworzeń w wyrobionej tulei szybko znowu złapie luz. Wymieniaj oba elementy razem.
Kiedy luz na sworzniu jest groźny?
Gdy jest widoczny podczas pracy. Dalsza eksploatacja wybija gniazdo w ramieniu i przyspiesza zużycie sąsiednich elementów. Wtedy zamiast wymiany sworznia i tulei potrzebne jest napawanie i roztaczanie otworów.
Jak dobrać sworzeń do mojej maszyny?
Najprościej podać nam numer seryjny (VIN) maszyny i miejsce montażu sworznia albo numer części. Napisz na sklep@interhandler.pl albo zadzwoń od poniedziałku do piątku w godz. 8:00-16:00.
Dobierzemy sworznie i tuleje do Twojej maszyny
Podaj numer seryjny (VIN) koparko-ładowarki i miejsce, w którym pojawił się luz, a sprawdzimy, które sworznie, tuleje i smar pasują do Twojego JCB 3CX lub 4CX.
Artykuł ma charakter poradnikowy. Smarowanie, kontrolę luzów i wymianę sworzni oraz tulei wykonuj zgodnie z instrukcją obsługi i dokumentacją techniczno-ruchową (DTR), a dobór części i smaru zawsze potwierdzaj w katalogu JCB Service Parts Pro według numeru seryjnego (VIN) maszyny. Ceny i dostępność produktów mogą się zmieniać. Kontakt: sklep@interhandler.pl, tel. +48 723 06 07 08 (pon.-pt. 8:00-16:00).
