Wyróżniamy kilka podstawowych rodzajów remontów: bieżący, średni oraz kapitalny. O ile dwa pierwsze określa się też mianem „napraw”, o tyle remont kapitalny zawsze powinien nazywany być „remontem”. W tym artykule skupimy się na właśnie na nim. Ma on za zadanie przywrócić urządzenie do stanu pierwotnego. Można powiedzieć, że jest to najpoważniejszy i najtrudniejszy ze wszystkich remontów.

Remonty maszyn budowlanych – co to?

Remont maszyn budowlanych oznacza ich regenerację z wykorzystaniem nowoczesnych zabiegów technologicznych. W niektórych przypadkach polega on nawet na wymianie wszystkich zużytych podzespołów. W razie remontu kapitalnego dokonuje się rozbiórki maszyny, a następnie przeprowadza się szereg czynności związanych z diagnozą i naprawianiem. Na początku ustala się ogólny zakres prac, który weryfikuje się już po rozkręceniu urządzenia.

Samego terminu „kapitalny remont” powinniśmy używać wtedy, gdy koszt wykonywanych prac remontowych wynosi więcej niż połowę wartości danego urządzenia. Nie należy tego określenia mylić zatem z klasyczną „naprawą” maszyn budowlanych. Kapitalny remont wykonuje się wtedy, gdy maszyny nie da się dalej użytkować lub nie działa ona w odpowiedni sposób. Pomimo sporych nakładów finansowych, które są z nim związane, całość często kosztuje taniej niż zakup kolejnej maszyny. Dobrze jest przeprowadzać taki remont raz na rok lub przynajmniej na kilka lat, jeśli oczywiście okaże się on korzystniejszy finansowo niż inwestycja w nowy sprzęt. Czasem remont przeprowadza się także profilaktycznie – zmniejsza się w ten sposób ryzyko ewentualnych awarii.

Zobacz: części do maszyn JCB!

Na co zwrócić uwagę podczas kapitalnego remontu?

Ważne jest to, aby podczas kapitalnego remontu maszyn zwrócić uwagę na hydraulikę siłową, a także regulację i modyfikację napędu hydraulicznego. Dobrze jest wówczas dokonać wymiany przewodów hydraulicznych. Później należy się skoncentrować na silniku oraz bardziej szczegółowych komponentach. Wymienić lub naprawić trzeba hydromotory, zawory, siłowniki, pompy, a także zwolnice. Nie należy zapominać też o układzie hamulcowym, a także układach: skrętnym i napędowym.

Jeśli chodzi o wiele maszyn, konieczne będą także prace blacharskie. Aby wyeliminować zanieczyszczenia i rdzę, dobrze jest przeprowadzić piaskowanie. Po odpowiednio przeprowadzonym zabiegu można z powodzeniem zaaplikować lakier i farbę. W niektórych przypadkach wcześniej wykonuje się również tulejowanie, montaż sworzni oraz wytaczanie, a także naprawę elektryki.